De Stenen Man Monument Westerzeedijk 1955

Amongst the photographs taken by Sikko Steen and kept in an album there were two that presented us with a monument of some sort. Grandma wrote 'monument afsluitdijk' with it, but that wasn't the case. Searching for monuments on the internet learned us that it was in fact 'the stone man' situated in Harlingen Friesland.

The trip was taken with his friend Theo Hendriks and the children seen are, we think, Theo's sisters.

Tussen de foto's die door Sikko zijn gemaakt en bewaard zijn gebleven in een album was er een met een monument. Oma heeft daarbij 'monument afsluitdijk' geschreven, maar dat was niet het geval. Zoekend op het internet kwamen wij op het momument Westerzeedijk Harlingen terecht.
Het tochtje was samen met zijn vriend Theo Hendriks en de twee kinderen die wij hier zijn, zijn vermoedelijk de zusjes van Theo Hendriks.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Stenen_Man

Monument Westerzeedijk Harlingen Friesland 1955

 
Sikko Steen zijn auto.                               Sikko Steen en twee kinderen (familie van Theo Hendriks)

Mount Lemon June 1954

R.A.S. de Blécourt photographing

Sikko Steen making the picture: 

Mount Lemon Arizona Tuscon Juni 1954 at the plateau 8000 feet high

Red Rock Arizona, MAFB 05-07-1954

Picture from 5 July 1954 at Red Rock Arizona, during Marana Air Force Base. With France, Sikko Steen and Pringle

Foto van 5 juli 1954 bij Red Rock Arizona, gedurende Marana Air Force Base detachering. Met France, Sikko Steen en Pringle.

Marana's Last Foreign Graduates 04 September 1954 Tucson Daily Citizen

In ceremonies held last night at Marana, the training center's final group of foreign students was among the air cadets who received diplomas. Shown here (left to right) are: U.S. Col. W.J. Grumbles, who made the graduation adress; Attila Turagay, Erhan Suar, Mustafa Koweoglu; all from Turkey; Egard Meulemans, Belgium; Sikko Steen and Robert De Blecourt, Netherlands; Alaettin Buyukkartirci, Turkey; Bernardus M. Manschot, Netherlands; U.S. Lt. Col. Charles W. Sawyer, commander of the 3307th pilot training squadron; and Dirk Klik, Netherlands.
Tucson Daily Citizen, 04 September 1954

In de afgelopen avond gehouden ceremonie, de laatste groep van buitenlandse cadetten ontvingen een diploma. Op de foto van links naar rechts: U.S. Col. W.J. Grumbles, die de speech hield; Attila Turagay, Erhan Suar, Mustafa Koweoglu; allen van Turkije; Egard Meulemans, België; Sikko Steen enRobert De Blecourt, Nederland; Alaettin Buyukkartirci, Turkje; Bernardus M. Manschot, Nederland; U.S. Lt. Col. Charles W. Sawyer, commandant van de 3307ste squadron en Dirk Klik, Nederland.
Krant: Tucson Daily Citizen van 04 september 1954.

Drielandenpunt 1956 with Theo Hendriks.

When Sikko arrived from the USA he made a trip to Valkenburg The Netherlands with his friend Theo Hendriks (1956). We still haven't found any relatives of him, so, if you have any information about this person, please feel free to contact us. We know he wasn't an airmen. We know he lived in The Hague at that time.
This picture is taken at 'drielandenpunt', the place where Belgium, Germany and the Netherlands converge.
On this picture Theo and his girlfriend?

Toen Sikko uit Amerika terug was heeft hij een uitje naar Valkenburg gemaakt met zijn vriend Theo Hendriks (1956). We hebben nog geen familie van hem kunnen traceren, mocht je informatie hebben, laat het gerust even weten. We weten dat hij geen piloot was. Hij woonde destijds in Den Haag. Deze dia is genomen bij het 'drielandenpunt', de plek waar Belgie, Duitsland en Nederland samenkomen.
Op deze dia Theo met zijn vriendin?

T33-A Bryan Air Force Base TR-550 TR-417

Another slide, this time with some T33-A with the words 'T33-A b.a.f.b. ramp' as indication. In the log of Sikko there's a 550 and a 417 as seen on the picture. R.F. Mc Donald was his instructor on the times he flew with this airplane. Since there are two pictures with Maxwell Air Force Base (Beechcraft C45-H) we assume this picture has to be dated the 9th or the 10th of January 1955.

Een dia met de opmerking T33-A b.a.f.b. ramp'. Volgens het logboek heeft mij met de TR-550 meerdere keren gevlogen en met de 417 ook één keer. De heer R.F. Mc Donald was zijn instructeur en vloog met hem in het toestel. Omdat we al eerder te maken hadden met Maxwell Air Force Base met toestellen Beechcraft C45-H), twee dia's, nemen we aan dat hij deze dia genomen heeft op 9 of 10 januari 1955. Hij zou het fototoestel immers bij zich hebben gehad.

3531st Plt tang sqdn
vrijdag, oktober 08, 1954		550		familiarization, 15'acro
woensdag, november 10, 1954		417		forced landings, vert.rec, 20'acro
vrijdag, november 12, 1954		550		25'acro, forced lndngs, 3 lndngs
woensdag, december 01, 1954		550		basic instruments, 15'acro
zaterdag, januari 08, 1955		550		r.o.n. formation + navigation 20"wx
zondag, januari 09, 1955		550		formation maxwell-tampa
maandag, januari 10, 1955		550		formation maxwell-bryan

Gila Bend F-84E / F-84G with 3600th sqn / 313th sqn

Gisteren de documentaire van 'Klu in Koude Oorlog' Republic F-84E/G Thunderjet van Centerline bekeken. Prachtige beelden van het vliegtuig waar Sikko in 1955 mee oefende. In deze documentaire werd gesproken over het aanvliegen van doelen. Sikko heeft zijn logboek gekaft met een kaart waarop, ineens, herkenbare aanduidingen waren gedaan. Het zoeken in Google levert verrassende resultaten op, nummers op de grond (bijvoorbeeld range 4) die na al die jaren nu nog zichtbaar zijn. Probeer het zelf. Geef Google Earth de opdracht Gila Bend te vinden en zoek.

Yesterday we've seen the documentary 'Klu in the Cold War' Republic F-84E/G Thunderjet published by Centerline. Nice images of the plane Sikko used to fly in 1955. In this documentery they mentioned how flying towards a target was mapped out. Sikko had decorated his logbook with a piece of a map on which suddenly, recoginizable lines had been drawn. A search in Google gave surprising results, how about the numbers on the ground that after all these years are still visible (range 4). Try it yourself, get onto Google Earth and search for Gila Bend. Have fun.

Google Gila Bend

\
Transcript from the log:   Uittreksel van het logboek:

Datum	vliegtuig	code	gedaan/exercise
at 3600 th CCTG, Luke AFB
dinsdag, mei 17, 1955	f84-E	630	spartan chase ride
dinsdag, mei 17, 1955	f84-E	280	solo engineering ride
woensdag, mei 18, 1955	f84-E	408	TR-4
vrijdag, mei 20, 1955	f84-E	502	postcard acro chase; 3 flame out
maandag, mei 23, 1955	f84-E	198	harpoon FF-1, no 4
dinsdag, mei 24, 1955	f84-E	408	mombo FF-2 &-3, no 5 2&3; 1 GR
woensdag, mei 25, 1955	f84-E	502	harpoon FF-4, no.2
woensdag, mei 25, 1955	f84-E	198	mombo FF-5, breaks, no.2
donderdag, mei 26, 1955	f84-E	321	buster HAB/HAS-1, no 4
donderdag, mei 26, 1955	f84-E	321	moose HAB/HAS-2, no. 3
vrijdag, mei 27, 1955	f84-E	639	harpoon HAB/HAS-3, no.3
woensdag, juni 01, 1955	f84-E	651	blackjack HAS/B-4, no 3
maandag, juni 06, 1955	f84-E	155	stogie HAB/RX-1, no 3, NO FILM
maandag, juni 06, 1955	f84-E	201	stogie HAB/RS-2 ,no4
maandag, juni 06, 1955	f84-E	627	Postcard HAB/RX-3, no 2
dinsdag, juni 07, 1955	f84-E	121	Postcard LAS-1, no4
woensdag, juni 08, 1955	f84-E	210	Mumbo LAS-2&3, no 2
donderdag, juni 09, 1955	f84-E	134	Mumbo FF-X, no3; AAG-1 Abort
vrijdag, juni 10, 1955	f84-E	639	Blackjack AAG-1, Camera, no 4
dinsdag, juni 14, 1955	f84-E	645	Mumbo AAG-2&3, no 3
dinsdag, juni 14, 1955	f84-E	277	Postcard AAG-4, no 2
woensdag, juni 15, 1955	f84-E	033	Chipper FF-X,, no.2, AAG - 5 abort
woensdag, juni 15, 1955	f84-E	121	Apostle AT-1
donderdag, juni 16, 1955	f84-E	367	Blackjack AAG 5&6, no3 & 2
donderdag, juni 16, 1955	f84-E	619	Mumbo AT-2
vrijdag, juni 17, 1955	f84-E	043	Jackpot AAG-7, no 3
maandag, juni 20, 1955	f84-E	322	Moose LAS-4, no 2
maandag, juni 20, 1955	f84-E	302	Postcard AT-4, no2
maandag, juni 20, 1955	f84-E	502	TR-5, night, 1 landing
woensdag, juni 22, 1955	f84-E	167	AT-3, Blackjack, no 3
woensdag, juni 22, 1955	f84-E	311	harpoon AT-X, no 4
at 313 sqn J.V.S. II
woensdag, november 16, 1955	f84-G	ta-1	colby red TR 1
dinsdag, november 22, 1955	f84-G	ta-8	colby pink TR 2

10 july 1956 Sikko Steen postcard home.

Soesterberg, 10th July 1956

Dear everyone, 

In contrary to what I said Monday I will be coming home. I can't go visiting The Hague, because they already have a visitor. It's dirty wet weather here, I've done nothing the whole day. Nobody said anything yesterday, I could go on flying. I've been through Mach barrier and it will be all this week because otherwise to much is being done. According to the newspapers it didn't rain as much at your place as it did at ours. I will be coming by train as I think about it now. See you Friday or Saturday. Sincery greeting from your son and brother. 

Sikko Steen 

This postcard was send at the 10th July 1956. He crashed in the IJsselmeer 13th July 1956. He never made it home again. The postcard arrived after he died. 

In memoradum Sikko Steen 1935 - 1956

T33-a line up 1954 Bryan Air Force Base

Tbirds lined up at BAFB, according to Sikko as he's written this on the slide. On one of the airplane a serial number 19096.  We believe the rest of the serial numbers are 19274 / ##225 / ##139.
Perhaps this picture was taken before or after the 4 ship formation exercise as is written in the log on the 31th March 1955.

Tbirds op een rij at BAFB, dat is wat Sikko heeft geschreven bij deze dia. Op een van de staarten staat het nummer 19096. We denken dat de rest van de nummer 19724 / ##225 / ##139 zijn. Misschien is deze dia wel genomen voor of na de 4 vliegtuigen formatie oefening, zoals is genoteerd in het logboek op 31 maart 1955.

Tailsection of a T33-a B.A.F.B.

Not much to tell about this slide. It's a tailsection of a T33-a at Bryan Air Force Base. Sikko Steen was stationed there from the 27th of September 1954 up to the 28th of April 1955.

Niet veel te vertellen hierover. Het is een staartdeel van een T33-a op Bryan Air Force Base. Sikko Steen was gestationeerd hier van 27 september 1954 tot en met 28 april 1955.

Texan Drive-In / nAa 1955

Texan Drive-In 1955 with National Auto Association sign

Noted with this slide was Bryan Tex'spino or something. We studied the slide and searched the internet. The Texan drive-in's that were mentioned are torn down or closed. Those were in Pecos and Midland. We know Sikko was in Lubbock, perhaps they travelled through Midland and/or Pecos on their way to Los Angelos (or back of course). We don't know that...yet. In the search we found little about the National Auto Association, apart from some memorabilia that you can get on e-bay. Perhaps he just took the picture because the Texan is also an airplane he flew back in 1954 Marana Air Force Base. Perhaps in future we learn more about the restaurant and/or the nAa. 

Bij deze dia staat Bryan Tex'spino of zoiets. Slecht leesbaar. Het internet leert ons dat de Texan Drive-in's in Peco en Midland gesloten of afgebroken zijn. We weten dat Sikko in Lubbock was. Misschien reisde hij door Midland en/of Pecos op de route van of naar Los Angelos. Dat weten we nog niet. We vonden maar bar weinig over de National Auto Association, een paar memorabilia op e-bay. Misschien nam hij deze foto wel omdat de Texan een vliegtuig is waarin hij vloog in 1954 op Marana AFB. Misschien leren we meer in de toekomst over het restaurant en/of de nAa. 

Oklahoma Medicine Park dangerous walkway 1954 with fam. Ashcraft

With this slide came no title. Other slides before and after had the title Oklahoma Medicine Park 1954. What we see here is presumable the family (Robert) Ashcraft as Sikko went on a trip with them. And by the use of Google Earth and Google Maps we found the location; Elm Street. We see a mountain in the back...that turns out to be mountain Scott. Then we see a little bit of water. On moving around we found spot in Google Earth. We can't come any closer as it is locked. But in the background you see the mountain hasn't changed much.

Bij deze dia stond geen titel. Hij zat in de reeks van Oklahoma Medicine park 1954. En degene op de dia zijn waarschijnlijk leden van de familie Ashcraft. We weten dat Sikko op visite is geweest. En met gebruik van Google Earth and Maps hebben we de locatie gevonden. We zien een berg rechtsachter, wat berg Scott blijkt te zijn. En een beetje water. Met wat gevogel in Google Earth hebben we de exacte locatie gevonden. Helaas kunnen we niet verder komen, de weg is geblokt. Op de achtergrond zien we dat de berg niet echt is veranderd. Elm street Oklahoma.

Busy at Bryan Air Force Base 1955

'Being busy Bryan 1955' that's what been written by this slide. It's obvious the person is busy cleaning whatever was spilled. Oil or fuel. Anyway, daily choirs probably. No clue who the person in the picture is. If you know, let us know :-)

'Heeft het druk Bryan 1955' staat geschreven bij deze dia. We zien dat deze persoon iets aan het schoonspuiten is. Misschien is er olie of brandstof gelekt. Of het was een dagelijkse taak. Geen idee wie de persoon is, mocht je het weten, laat ons het dan horen :-)

Logboek 1 juli 1954 t/m 17 juli 1954

T-28a TL-613 1954

On this slide a T-28a with the number TL-613 17613. On the tale the emblem of 'Air Education and Training Command' and the indication Marana, being Marana Air Force Base. Sikko didn't fly this particular plane. He flew 30 times the T-28a from 27th September 1954 until 02th November 1954. On 01th October the first solo flight with this type of plane. He was stationed at 3530th Sturon at that time, though the last two flights on 1th and 2th of November he was stationed at 3531th Pilot Training Squadron.

Op deze dia een T-28a met het nummer TL-613 17613. Op de staart het embleem van "Air Education and Training Command' en de naam Marana, inhoudend dat dit toestel toebehoorde aan Marana Air Force Base. Sikko heeft niet met dit specifieke vliegtuig gevlogen, wel met dit type. Hij vloog 30 keer met de T-28a in de tijd van 27 september t/m 02 november 1954. Op 1 oktober had hij de eerste solo vlucht met dit type toestel. Hij was toen gestationeerd bij 3530ste Sturon, maar de laatste twee vluchten op 1 en 2 november was dat bij het 3531ste Pilot Training Squadron.

T-bird refuelling Bryan Air Force Base 1955

On this slide was written 't-bird refuelling Bryan'. This T-33A TR-765 18765 is photographed around 1955. In the background another T-33A with the tailnumber 18980.'In Sikko's log there's no mentioning of the TR-765, so he didn't fly this one. Perhaps he did with the 18980, but we don't know the TR nr of that one.

Op deze dia was geschreven 't-bird tanken Bryan'. Deze T-33A TR-765 18765 is gefotografeerd rond 1955. Verderop nog een andere T-33A met op de staart nummer 18980. In Sikko's logboek komt de TR-765 niet voor, met deze heeft hij dus niet gevlogen. Misschien wel met de 18980, maar daar weten we het TR nr niet van.

Pitot cover removed

Sikko Steen 21-01-1935 - 13-07-1956, today he'd be 78 years old.


Image from Bryan Air Force Base around April 1955 Pitot cover removed from a T-33A
There is an 'Air Education and Training Command' emblem on the tail of the other plane T-33A 16944.

Dia van Bryan Air Force Base rond april 1955. Pitot bescherming verwijderd van een T-33A. Op de andere t-33A 16944 ernaast is op de staart het embleem zichtbaar van 'Air Education and Training Command'.

Happy New Year!

To all the readers a happy new year. In this picture two flares, seemed appropriate to publish right now. Probably taken during a flight around November 1954, but we don't know for sure.

Alle lezers een goed nieuw jaar gewenst. In deze dia twee lichtkogels, wel geschikt om nu te publiceren. Waarschijnlijk gedurende een vlucht in november 1954 geschoten, maar dat is een beetje gissen.